Un automóvil volador de tres ruedas de 270.000 libras esterlinas fabricado en los Países Bajos obtuvo la aprobación para conducir en las carreteras.
El PAL-V LiƄerty ha sido autorizado para despegar por el regulador de vehículos de motor de Europa, que dio permiso a sus creadores holandeses para registrar la máquina como un automóvil. Ya se han realizado ochenta pedidos para el automóvil volador y sus creadores, una empresa emergente, esperan que pueda venderse como un avión en 2022, informó The Times.
El prototipo voló por primera vez en 2012 y la versión final, que se espera que se fabrique en India, costará alrededor de 300 000 € (270 000 £). Los futuros propietarios tendrán que obtener una licencia de piloto básica para tomar el control del vehículo de 110 mph, con un alcance de cientos de millas. Tendrá una velocidad máxima sobre el terreno de 100 mph.
Video: El primer auto volador del mundo tiene hélices para que los usuarios puedan volar o conducir м>
El coche volador con capacidad para dos personas tiene 230cv y un motor de cuatro cilindros. Puede convertir de un automóvil de tres ruedas a un girocóptero en solo 10 minutos, pasando de 0 a 60 mph en menos de ocho segundos. La revista Maxi seleccionó a PAL-V en 2017 como la compañía más probable para entregar un auto volador ‘real’.
Mike StekelenƄurg, director técnico de la compañía que fabrica LiƄerty, dijo: ‘Hemos estado cooperando con las autoridades viales durante muchos años para alcanzar este hito. La emoción en el equipo es enorme. Fue un gran desafío lograr que un “avión plegado” pasara todas las pruebas de admisión en carretera. Porsche y Boeing están trabajando en taxis aéreos estilo dron que podrían estar listos para la venta en 2025.
El LiƄerty está hecho de fibra de cartón, titanio y aluminio. Pesa 1,500 libras, requiere una pista de 540 pies para despegar y solo 100 pies para aterrizar. La nave está equipada con un sistema de manejo similar al de una motocicleta, que se basa en que el conductor inclina el vehículo con una palanca de control tanto en el suelo como en el aire.
La empresa ha diseñado el automóvil para que las hojas se plieguen y se junten como las alas de un avión en la parte superior cuando se presiona un botón. El año pasado, RoƄert Dingemanse, CEO de PAL-V, dijo: ‘Después de años de arduo trabajo, superando los desafíos técnicos y de calificación, nuestro equipo logró crear un auto volador innovador que cumple con los estándares de seguridad existentes, determinadas normas regulatorias en todo el mundo. ‘
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“Mientras que los conceptos de otros fabricantes de automóviles voladores requieren regulaciones modificadas y, en muchos casos, tecnologías aún no existentes, PAL-V eligió deliberadamente diseñar, diseñar y construir un automóvil volador con tecnologías probadas y que cumpliera completamente con las regulaciones existentes”. Incorpora un gran avance de 2005, cuando la compañía holandesa Carʋer inventó un sistema de inclinación para vehículos de tres ruedas, para contrarrestar el alto centro de gravedad de Pal-V y hacerlo apto para circular.
La compañía insiste en que el Pal-V no es un helicóptero, donde las cargas son propulsadas por un motor, sino un autogiro en el que las cargas giran gracias al flujo de aire. Incluso si ambos motores se apagan, las cargas seguirán girando.
“El rotor no está accionado, por lo que en realidad es un paracaídas que siempre está disponible”, dijo Dingemanse a AP. Se están desarrollando diferentes versiones de un coche volador en la República Checa, Eslovaquia, Japón, China y los Estados Unidos. El afortunado propietario necesitará tanto una licencia de conducir como una licencia de piloto.
Pero con las llaves en la mano, el propietario podrá conducir hasta un aeródromo para el despegue corto y, después de aterrizar en otro lugar, conducirá hasta el destino en una experiencia puerta a puerta. Una vez construido, el vehículo tendrá que completar al menos 150 horas de vuelo y someterse a extensas pruebas para recibir su certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) con sede en Colonia.
Una vez finalizado, esto les permitirá certificar bajo las regulaciones FAR 27 en América. El tanque de gasolina de 27 galones ofrece un rango de vuelo de entre 248 y 310 millas a una altitud de hasta 11,500 pies.
En la carretera, puede conducir hasta 750 millas. En declaraciones a la AFP el año pasado, el director de marketing Markus Hess dijo: “Este tipo de sueño ha estado dando vueltas durante 100 años”. Cuando se inʋentró el primer avión, la gente ya pensaba: “¿Cómo puedo hacer ese goteo en la carretera?”
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