El MD 530F Cayuse wargins es una variante armada del helicóptero ligero de observación OH-6 Cayuse. MD-530F es un helicóptero de reconocimiento y ataque ligero multipropósito fabricado por MD Helicopters, Inc. (MDHI), una compañía aeroespacial con sede en los EE. UU. Está diseñado para mejorar las capacidades de ataque de exploración, escolta armada y ataque aéreo cercano de las fuerzas aéreas.
El helicóptero armado multipropósito se puede implementar en operaciones de táctica, reconocimiento y transporte. También puede llevar a cabo operaciones aerotransportadas de aplicación de la ley, transporte ejecutivo y de personal, servicios de medicina aérea, búsqueda y detección (SAR), extinción de incendios y otras misiones de seguridad pública. MDHI recibió la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para aumentar el peso bruto máximo de despegue del helicóptero de 1406 kg a 1519 kg en agosto de 2020.
Diseño y características del MD 530F: El helicóptero de ataque ligero armado MD 530F es una versión mejorada del helicóptero de observación ligero OH-6 Cayuse. Cuenta con un diseño modular y un tren de aterrizaje extendido de alta capacidad certificado por la FAA. El fuselaje está unido con puertas y ventanas polarizadas en los lados izquierdo y derecho.
Su sistema de rotor principal consta de cinco palas plegables totalmente articuladas, mientras que el sistema de rotor de cola cuenta con dos palas. El diámetro del rotor principal es de 8,38 my el diámetro del rotor de cola es de 1,55 m. El helicóptero mide 9,8 m de largo, 2,6 m de alto y el diámetro de su rotor principal es de 8,38 m. Su peso en vacío es de 722 kg y el peso bruto máximo al despegue es de 1.406 kg. MD 530F puede transportar una carga útil de 684 kg, una carga externa de 979 kg y una carga de combustible de 183 kg. Está equipado con un fuselaje en forma de lágrima, que mide 7,04 m de largo y 1,4 m de ancho. La sección delantera del fuselaje contiene compartimentos de cabina y cabina, mientras que la sección inferior alberga dos celdas de combustible. El compartimiento de la cabina proporciona asientos para un piloto, un copiloto y hasta tres personas. Los asientos de la tripulación están equipados con un sistema de arnés de sujeción de cuatro puntos y los asientos de los pasajeros cuentan con un sistema de sujeción de tres puntos. El interior está equipado con extintor de incendios, sistema de insonorización, estuche para mapas, iluminación de instrumentos, batería Marathon de 17 Ah para trabajo pesado, sistema de ventilación, freno de rotor izquierdo y cojines de vinilo y tela. Los paneles de acabado interior cuentan con material de vinilo.
El MD 530F también cuenta con paneles de capota tintados, dos luces antigolpes, accesorios de elevación, puntos rígidos del fuselaje, juego de canaletas para lluvia y luces de posición. Armamento del helicóptero de guerra MD 530F Cayuse El helicóptero de guerra MD 530F Cayuse está equipado con un sistema coaxial aerotransportado FN HMP400 LCC (enlaces y colector de caja) desarrollado por FN Herstal. La máquina ɡᴜп pod cuenta con .50cal FN M3P máquina ɡᴜп. Su sistema de disparo es compatible con todos los tipos de rondas de 12,7 mm x 99 mm Nato аmmᴜпіtіoп. FN HMP400 tiene un peso completamente cargado de 138 kg y una capacidad de almacenamiento de 400 rondas. El sistema de disparo puede disparar a una velocidad de alrededor de 1100 rondas por minuto. El helicóptero también se puede conectar con el ala de alcance extendido (ER2W) desarrollada por Mace Aviation, que tiene cuatro estaciones de vuelo y un tanque de combustible interno de 35 gal.
Aviónica y comunicaciones a bordo del helicóptero MD 530F El MD 530F cuenta con un panel de instrumentos en forma de T instalado con un conjunto de aviónica, pantalla doble de pantalla Garmin G500H, dispositivos de gafas de visión nocturna (NVG) y controles de vuelo de comando izquierdo doble. El helicóptero Cayuse warior también está equipado con la solución de comunicaciones por radio Rhode & Schwarz M3AR tасtісаɩ con un rango de frecuencia de 30MHz a 400MHz. Motor MD 530F y diseño El helicóptero MD 530F está impulsado por un motor turboeje Rolls-Royce 250-C30, que genera una potencia de 485kW. Tiene una potencia de despegue de 317kW y una potencia continua máxima de 280kW. El helicóptero puede volar a una velocidad de crucero máxima de 248 km/h y tiene un alcance máximo de 430 km y un techo de servicio de 5.700 m. Asciende a una velocidad de 10,5 m/s y puede volar por el aire durante más de dos horas. El efecto de flotar en el suelo (HIGE) y el efecto de flotar sobre el suelo (HOGE) son 4.877 m y 4.389 m respectivamente.
Pedidos y entregas de MD 530F La fuerza aérea afgana ha desplegado helicópteros MD 530F en el programa de entrenamiento de vuelo de ala rotatoria desde 2011, que fue realizado por la organización de gestión de entrenamiento de asistencia de seguridad del ejército de EE. UU. en Shindand. La Oficina de Proyectos de Aeronaves de Ala Rotatoria No Estándar de la Armada de EE. UU. otorgó un contrato de precio fijo firme a MDHI en septiembre de 2014 para fabricar y entregar 12 helicópteros MD 530F adicionales para apoyar a las Fuerzas de Seguridad Nacional Afganas (ANSF). Se entregaron seis MD 530F en marzo de 2015, mientras que los helicópteros restantes se entregaron en el verano de 2015. En octubre de 2014, MDHI recibió un contrato de precio fijo firme por valor de 44,2 millones de dólares por parte del Comando de Contratación del Ejército de los EE. UU., Redstone, para adquirir, instalar e integrar y prueba los sistemas de paquete de equipo de misión (MEP) para 17 helicópteros MD 530F. La integración y las pruebas se realizaron en las instalaciones de MDHI en Mesa, Arizona. MDHI se adjudicó un contrato de modificación de precio fijo en firme de 31,6 millones de dólares para proporcionar servicios de mantenimiento y soporte para 12 MD530F en marzo de 2015, que se entregaron a la Fuerza Aérea Afgana (AAF) ese mismo año.
La empresa recibió un contrato de precio fijo en firme para entregar 12 helicópteros de ataque MD 530F Cayuse Wargo Scout a la AAF en enero de 2016. En septiembre de 2017, se obtuvo un contrato de $ 1.400 millones del ejército de EE. UU. para la entrega de 150 helicópteros MD 530 y servicios de apoyo a Fuerzas de aviación de los EE. UU. y países socios durante un período de cinco años. El contrato respalda las oportunidades de ventas militares en el extranjero (FMS, por sus siglas en inglés) del ejército de EE. UU. La entrega del contrato incluyó el suministro de 30 helicópteros MD 530F a AAF. Las primeras entregas se realizaron a la AAF en septiembre de 2018, mientras que las entregas restantes se concluyeron en noviembre de 2019. En septiembre de 2018, MDHI recibió la segunda orden de entrega bajo el contrato de $ 1.400 millones para la entrega de seis helicópteros armados y apoyo logístico a la Fuerzas de defensa de Kenia (KDF). El gobierno de EE. UU. entregó los seis helicópteros MD-530F Cayuse al Comando Conjunto de Helicópteros (JHC) del ejército de Kenia en el cuartel de Embakasi en Nairobi, Kenia, en enero de 2020. Los seis helicópteros son parte de un total de 12 aviones MD 530F aprobados para la venta. a Kenia bajo el programa FMS del gobierno de EE. UU. en mayo de 2017.
La cuarta orden de entrega del contrato de 1.400 millones de dólares se adjudicó a la empresa en noviembre de 2019. Incluye la entrega de hasta 12 helicópteros MD 530F adicionales a la AAF. La empresa recibió un contrato por valor de 6,1 millones de dólares para modernizar 18 helicópteros MD 530F de la AAF con sistemas de combustible resistentes a choques (CWFS) con tolerancia balística en octubre de 2020. El fabricante de sistemas de combustible tolerantes Robertson Fuel Systems, proporciona mayor seguridad y capacidad de supervivencia. El sistema consta de cámaras de aire aptas para la carga, celdas de combustible con autoevaluación balística y transferencia de combustible auxiliar alimentada por gravedad. Una modificación de contrato adjudicada durante el mismo mes incluyó la provisión de capacitación y suministro de equipos para la Fuerza Aérea Libanesa.
MDHI y EE. UU. firmaron un acuerdo por valor de 34 millones de dólares para continuar con su apoyo logístico de contratistas para la flota de helicópteros de guerra MD 530F Cayuse de Afganistán en diciembre de 2020. El Comando de Contratación del Ejército de EE. UU.-Redstone otorgó dos contratos por valor de 43,9 millones de dólares a la empresa para apoyar el MD de AAF 530F entre mayo de 2021 y junio de 2021. El primer contrato, que se adjudicó en mayo de 2021, fue una extensión de seis meses por valor de 14,5 millones de dólares para proporcionar servicios de gestión de programas y apoyo logístico del contratista, material y operaciones remotas.
Adjudicado en junio de 2021, el segundo contrato por valor de 29,4 millones de dólares fue una modificación del contrato de soporte de capacidades de mantenimiento original. El contrato de seis meses requiere que MD Helicopters proporcione mantenimiento continuo, reparaciones, actualizaciones y revisiones. La Fuerza Aérea Libanesa recibió seis helicópteros de ataque ligero MD 530F+ por un valor de más de $ 40 millones de los EE. UU. en noviembre de 2021. El MD 530F+ está equipado con misiles avanzados del sistema kіɩɩ ωεɑρσǼ (APKWS) para capacidades de combate mejoradas. También proporciona un enlace descendente en vivo de los datos del objetivo.
MD 530F Cayuse warhelicóptero de ataque: ᴜпɩeаѕһіпɡ su remo en acción
El MD 530F Cayuse wargins es una variante armada del helicóptero ligero de observación OH-6 Cayuse. MD-530F es un helicóptero de reconocimiento y ataque ligero multipropósito fabricado por MD Helicopters, Inc. (MDHI), una compañía aeroespacial con sede en los EE. UU. Está diseñado para mejorar las capacidades de ataque de exploración, escolta armada y ataque aéreo cercano de las fuerzas aéreas.
El helicóptero armado multipropósito se puede implementar en operaciones de táctica, reconocimiento y transporte. También puede llevar a cabo operaciones aerotransportadas de aplicación de la ley, transporte ejecutivo y de personal, servicios de medicina aérea, búsqueda y detección (SAR), extinción de incendios y otras misiones de seguridad pública. MDHI recibió la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para aumentar el peso bruto máximo de despegue del helicóptero de 1406 kg a 1519 kg en agosto de 2020.
Diseño y características del MD 530F: El helicóptero de ataque ligero armado MD 530F es una versión mejorada del helicóptero de observación ligero OH-6 Cayuse. Cuenta con un diseño modular y un tren de aterrizaje extendido de alta capacidad certificado por la FAA. El fuselaje está unido con puertas y ventanas polarizadas en los lados izquierdo y derecho.
Su sistema de rotor principal consta de cinco palas plegables totalmente articuladas, mientras que el sistema de rotor de cola cuenta con dos palas. El diámetro del rotor principal es de 8,38 my el diámetro del rotor de cola es de 1,55 m. El helicóptero mide 9,8 m de largo, 2,6 m de alto y el diámetro de su rotor principal es de 8,38 m. Su peso en vacío es de 722 kg y el peso bruto máximo al despegue es de 1.406 kg. MD 530F puede transportar una carga útil de 684 kg, una carga externa de 979 kg y una carga de combustible de 183 kg. Está equipado con un fuselaje en forma de lágrima, que mide 7,04 m de largo y 1,4 m de ancho. La sección delantera del fuselaje contiene compartimentos de cabina y cabina, mientras que la sección inferior alberga dos celdas de combustible. El compartimiento de la cabina proporciona asientos para un piloto, un copiloto y hasta tres personas. Los asientos de la tripulación están equipados con un sistema de arnés de sujeción de cuatro puntos y los asientos de los pasajeros cuentan con un sistema de sujeción de tres puntos. El interior está equipado con extintor de incendios, sistema de insonorización, estuche para mapas, iluminación de instrumentos, batería Marathon de 17 Ah para trabajo pesado, sistema de ventilación, freno de rotor izquierdo y cojines de vinilo y tela. Los paneles de acabado interior cuentan con material de vinilo.
El MD 530F también cuenta con paneles de capota tintados, dos luces antigolpes, accesorios de elevación, puntos rígidos del fuselaje, juego de canaletas para lluvia y luces de posición. Armamento del helicóptero de guerra MD 530F Cayuse El helicóptero de guerra MD 530F Cayuse está equipado con un sistema coaxial aerotransportado FN HMP400 LCC (enlaces y colector de caja) desarrollado por FN Herstal. La máquina ɡᴜп pod cuenta con .50cal FN M3P máquina ɡᴜп. Su sistema de disparo es compatible con todos los tipos de rondas de 12,7 mm x 99 mm Nato аmmᴜпіtіoп. FN HMP400 tiene un peso completamente cargado de 138 kg y una capacidad de almacenamiento de 400 rondas. El sistema de disparo puede disparar a una velocidad de alrededor de 1100 rondas por minuto. El helicóptero también se puede conectar con el ala de alcance extendido (ER2W) desarrollada por Mace Aviation, que tiene cuatro estaciones de vuelo y un tanque de combustible interno de 35 gal.
Aviónica y comunicaciones a bordo del helicóptero MD 530F El MD 530F cuenta con un panel de instrumentos en forma de T instalado con un conjunto de aviónica, pantalla doble de pantalla Garmin G500H, dispositivos de gafas de visión nocturna (NVG) y controles de vuelo de comando izquierdo doble. El helicóptero Cayuse warior también está equipado con la solución de comunicaciones por radio Rhode & Schwarz M3AR tасtісаɩ con un rango de frecuencia de 30MHz a 400MHz. Motor MD 530F y diseño El helicóptero MD 530F está impulsado por un motor turboeje Rolls-Royce 250-C30, que genera una potencia de 485kW. Tiene una potencia de despegue de 317kW y una potencia continua máxima de 280kW. El helicóptero puede volar a una velocidad de crucero máxima de 248 km/h y tiene un alcance máximo de 430 km y un techo de servicio de 5.700 m. Asciende a una velocidad de 10,5 m/s y puede volar por el aire durante más de dos horas. El efecto de flotar en el suelo (HIGE) y el efecto de flotar sobre el suelo (HOGE) son 4.877 m y 4.389 m respectivamente.
Pedidos y entregas de MD 530F La fuerza aérea afgana ha desplegado helicópteros MD 530F en el programa de entrenamiento de vuelo de ala rotatoria desde 2011, que fue realizado por la organización de gestión de entrenamiento de asistencia de seguridad del ejército de EE. UU. en Shindand. La Oficina de Proyectos de Aeronaves de Ala Rotatoria No Estándar de la Armada de EE. UU. otorgó un contrato de precio fijo firme a MDHI en septiembre de 2014 para fabricar y entregar 12 helicópteros MD 530F adicionales para apoyar a las Fuerzas de Seguridad Nacional Afganas (ANSF). Se entregaron seis MD 530F en marzo de 2015, mientras que los helicópteros restantes se entregaron en el verano de 2015. En octubre de 2014, MDHI recibió un contrato de precio fijo en firme por valor de $ 44,2 millones por parte del Comando de Contratación del Ejército de los EE. UU., Redstone, para adquirir, instalar e integrar y prueba los sistemas de paquete de equipo de misión (MEP) para 17 helicópteros MD 530F. La integración y las pruebas se realizaron en las instalaciones de MDHI en Mesa, Arizona. MDHI se adjudicó un contrato de modificación de precio fijo en firme de 31,6 millones de dólares para proporcionar servicios de mantenimiento y soporte para 12 MD530F en marzo de 2015, que se entregaron a la Fuerza Aérea Afgana (AAF) ese mismo año.
La empresa recibió un contrato de precio fijo en firme para entregar 12 helicópteros de ataque MD 530F Cayuse Wargo Scout a la AAF en enero de 2016. En septiembre de 2017 se aseguró un contrato de $ 1.400 millones del ejército de EE. UU. para la entrega de 150 helicópteros MD 530 y servicios de apoyo a Fuerzas de aviación de los EE. UU. y países socios durante un período de cinco años. El contrato respalda las oportunidades de ventas militares en el extranjero (FMS, por sus siglas en inglés) del ejército de EE. UU. La entrega del contrato incluyó el suministro de 30 helicópteros MD 530F a AAF. Las primeras entregas se realizaron a la AAF en septiembre de 2018, mientras que las entregas restantes se concluyeron en noviembre de 2019. En septiembre de 2018, MDHI recibió la segunda orden de entrega en virtud del contrato de $1.400 millones para la entrega de seis helicópteros armados y apoyo logístico a la Fuerzas de defensa de Kenia (KDF). El gobierno de EE. UU. entregó los seis helicópteros MD-530F Cayuse al Comando Conjunto de Helicópteros (JHC) del ejército de Kenia en el cuartel de Embakasi en Nairobi, Kenia, en enero de 2020. Los seis helicópteros son parte de un total de 12 aviones MD 530F aprobados para la venta. a Kenia bajo el programa FMS del gobierno de EE. UU. en mayo de 2017.
La cuarta orden de entrega del contrato de 1.400 millones de dólares se adjudicó a la empresa en noviembre de 2019. Incluye la entrega de hasta 12 helicópteros MD 530F adicionales a la AAF. La empresa recibió un contrato por valor de 6,1 millones de dólares para modernizar 18 helicópteros MD 530F de la AAF con sistemas de combustible resistentes a choques (CWFS) con tolerancia balística en octubre de 2020. El fabricante de sistemas de combustible tolerantes Robertson Fuel Systems, proporciona mayor seguridad y capacidad de supervivencia. El sistema consta de cámaras de aire aptas para la carga, celdas de combustible con autoevaluación balística y transferencia de combustible auxiliar alimentada por gravedad. Una modificación de contrato adjudicada durante el mismo mes incluyó la provisión de capacitación y suministro de equipos para la Fuerza Aérea Libanesa.
MDHI y EE. UU. firmaron un acuerdo por valor de 34 millones de dólares para continuar con su apoyo logístico de contratistas para la flota de helicópteros de guerra MD 530F Cayuse de Afganistán en diciembre de 2020. El Comando de Contratación del Ejército de EE. UU.-Redstone otorgó dos contratos por valor de 43,9 millones de dólares a la empresa para apoyar el MD de AAF 530F entre mayo de 2021 y junio de 2021. El primer contrato, que se adjudicó en mayo de 2021, fue una extensión de seis meses por valor de 14,5 millones de dólares para proporcionar servicios de gestión de programas y apoyo logístico del contratista, material y operaciones remotas.
Adjudicado en junio de 2021, el segundo contrato por valor de 29,4 millones de dólares fue una modificación del contrato de soporte de capacidades de mantenimiento original. El contrato de seis meses requiere que MD Helicopters proporcione mantenimiento continuo, reparaciones, actualizaciones y revisiones. La Fuerza Aérea Libanesa recibió seis helicópteros de ataque ligero MD 530F+ por un valor de más de $ 40 millones de los EE. UU. en noviembre de 2021. El MD 530F+ está equipado con misiles avanzados de sistema de reacción rápida (APKWS) para mejorar las capacidades de combate. También proporciona un enlace descendente en vivo de los datos del objetivo.
Dado lo crítico que es para la estrategia a largo plazo del servicio, podría tener un impacto significativo en lo que los aviones sigilosos pueden contribuir al w4r en el futuro.
El escuadrón uno de evaluación y prueba operativa marina con base en Yuma (VMX-1), el escuadrón de ataque de combate marino 211 (VMFA-211) y el escuadrón de ataque de combate marino 225 (VMFA-225) se encuentran entre los escuadrones que constituirán la fuerza de 20 aviones. .
Aparentemente, VMX-1 está sirviendo como el escuadrón de prueba del USMC, y recientemente comenzó a probar en el ‘ot 9’ cerca de la parte trasera del barco en un esfuerzo por permitirle un segundo ‘aterrizaje nocturno sin ayuda’ para el F-35B. Esto podría ser crítico en las próximas pruebas de Carrier.
Además, en enero, el USMC F-35B del Marine ѕtгіke Fіɡһteг аttасk Squadron (VMFA) 122 aterrizó con éxito por primera vez en el USS Tripoli, un barco anfibio de ataque.
Transportistas
En 2019, la Armada y el Cuerpo de Marines probaron el concepto de ‘portaaviones’ de empacar un barco de combate anfibio con aviones de combate F-35B ɩіɡһtпіпɡ II Joint ѕtгіke. El mismo mes, llamó la atención una imagen de la cubierta de combate abarrotada del USS America con 13 F-35B y un MH-60S guardados frente al puente.
El escuadrón estaba evaluando las posibilidades de la nueva clase América para operar una gran cantidad de F-35 desde su cubierta de carga, que es sustancialmente más pequeña que un portaaviones de la clase Nimitz.
Al igual que sus contrapartes, el USS America y el USS Tripoli no tienen una cubierta de pozo inundable. En cambio, se construyeron con espacio adicional para soportar aeronaves como el F-35B y todo lo que conlleva, como combustible, personal de mantenimiento, espacio y equipo, y armamento.
El coronel Benjamin ‘Brutuz’ Hutchins, jefe de la rama TACAIR del sistema Air ωλɾʄλɾɛ en el Pentágono, le dijo a The W4rzone sobre el próximo ejercicio: “El concepto de portaaviones se ha estado dando vueltas por un tiempo y en realidad es un punto de prueba de que están terminando en OT -1 (Prueba Operacional-Uno) con COTEF (Comandante de Prueba Operacional y Evaluación de la Fuerza).”
VMFA-211 acaba de llegar de un despliegue inaugural histórico de siete meses a bordo del HMS Queen Elizabeth. Volaron diez de sus aviones junto con los “Dambusters” del Escuadrón 617 de Royal Air fore. Mientras tanto, VMFA-225 se ha convertido en el quinto escuadrón USMC F-35B operativo, después de la transición del F/A-18D Hornet. Como parte del gran ejercicio Winter fᴜгу ’22, tanto el VMFA-211 como el VMFA-225 han estado realizando entrenamientos de alto nivel.
El otro escuadrón de F-35B, VMFA-122, está trabajando con la 13.ª Unidad Expedicionaria de la Infantería de Marina (MEU) para poner diez F-35B en un barco anfibio (con una cubierta de pozo) con el resto de los aviones de la MEU. Hutchins dijo: “La tarea del VMFA-122 es ponerse con el MEU Commander para tener una capacidad máxima de 10 MV-22 y todos los demás helicópteros con 10 F-35B. Algunos de los helicópteros tendrán que ir a las LPD”.
Hutchins dijo que no están buscando reemplazar la flota de CVN con un portaaviones mejor, por lo tanto, la idea no es una ‘línea de base’. “Es simplemente otra herramienta en la caja de herramientas. Esta es una manera de reforzar rápidamente. Uno de los retos, mientras se contempla el enorme Pacífico, será la capacidad de pivotar rápidamente y permitir que las fuerzas sean”.
Los portaaviones ligeros, aunque menos efectivos que los supercarriers, proporcionan una función importante para ampliar la fuerza naval. Los barcos anfibios de ataque podrían incorporarse a las fuerzas de tarea de los portaaviones para reducir el poderío aéreo, o podrían desplegarse en grupos de preparación anfibios separados para dispersar la fuerza para una supervivencia y letalidad supuestas.
