La parte “Sendero” del nombre evoca la idea de explorar la naturaleza. Por eso no hay pantallas grandes a bordo para transmitir series de TV o videoconferencias; en cambio, las amplias superficies de vidrio brindan una vista clara de los alrededores.

Marc Lichte, Jefe de Diseño de Audi, describe el prototipo: “Con el AI:Trail, estamos mostrando un concepto todoterreno con un accionamiento eléctrico libre de emisiones para una experiencia de conducción innovadora lejos de las carreteras pavimentadas. De acuerdo con esto, diseñamos una carrocería de vehículo básica monolítica con el máximo acristalamiento para crear una conexión intensa con el entorno. Un concepto de movilidad sostenible bajo demanda.”

Con una longitud exterior de 4,15 metros (13,5 pies) y una anchura de 2,15 metros (7,05 pies), el potencial del Audi AI:Trail lejos de las carreteras pavimentadas es evidente. La altura del techo de 1,67 metros (5,5 pies) y las llantas de 22 pulgadas con neumáticos de 850 mm (33,5 pulgadas) insinúan las capacidades todoterreno del vehículo incluso cuando está parado. Con una distancia al suelo de unos impresionantes 34 cm (13,4 pulgadas), puede vadear aguas de más de medio metro (1,6 pies) de profundidad.

En terrenos accidentados y rocosos, esta arquitectura proporciona agilidad sin que la unidad de batería integrada en el suelo entre en contacto con el suelo.

La cabina en sí es un espacio acristalado rodeado de formas poligonales, con espacio para hasta cuatro personas. Una característica especial es la cresta que sobresale en la mitad de las ventanas laterales. Esta línea continúa tanto en la parte delantera como en la trasera y actúa como una cintura que une todo el cuerpo en un todo monolítico. Con el sistema de accionamiento eléctrico dispuesto alrededor de los ejes y la batería en el suelo, no hay necesidad de secciones sobresalientes o accesorios separados para el motor o las baterías.

La carrocería del Audi AI:Trail está hecha de una mezcla de acero de alta tecnología, aluminio y fibra de carbono. Pesa 1.750 kilogramos (3.858,09 libras) con la batería de alta capacidad.

El interior del Audi AI:Trail es espacioso y tiene pocos elementos de control visibles. Hay dos asientos en la primera fila, ambos equipados con cinturones de seguridad de cuatro puntos. Los colores claros dominan la zona interior superior hasta el nivel del cojín del asiento y el salpicadero bajo.

Los instrumentos y controles se reducen al mínimo: pedales, un yugo para el volante, algunos botones y un teléfono inteligente conectado a la columna de dirección como un centro de visualización y control de las funciones y la navegación del vehículo.

Al igual que en los prototipos anteriores, los diseñadores de Audi también utilizan materiales reciclados en el AI:Trail. La alfombra está hecha de lana reprocesada con cuero reciclado, ambos sostenibles y duraderos, y cuentan con excelentes propiedades acústicas y climáticas.

Hay espacio de almacenamiento entre los asientos y también debajo del parabrisas. Las correas tensoras aseguran cualquier objeto guardado, que también se puede cargar desde el exterior a través del parabrisas plegable hacia arriba. Los retractores del cinturón de seguridad aseguran que las correas tensoras siempre tengan la tensión óptima.

El Audi AI:Trail está diseñado para su uso en áreas sin infraestructura de carga, el alcance es de 400 a 500 kilómetros (248,5 a 310,7 mi) en carreteras o terreno fácil fuera de carretera (en línea con el WLTP). En terreno accidentado, donde el consumo de energía es mayor, el límite es de 250 kilómetros (155,3 mi).

Para cumplir con estos requisitos, el vehículo está diseñado para alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h (80,8 mph) en la carretera.

El Audi AI:Trail está equipado con cuatro motores eléctricos instalados cerca de las ruedas, cada uno de los cuales impulsa una rueda directamente, por lo que el todoterreno tiene tracción total quattro. La salida máxima del sistema es de 320 kilovatios y el par máximo es de 1.000 Nm (737,6 lb-ft).