La autonomía total, las interfaces integradas basadas en IA y el estilo radical encabezan el concepto de alta tecnología de Caddy.

Los autos eléctricos de producción y los nuevos conceptos significativos están surgiendo rápidamente de la feria tecnológica CES en Las Vegas esta semana, mientras los principales fabricantes de automóviles del mundo muestran sus últimos trabajos y su camino a seguir.

La marca de lujo Cadillac de General Motors ahora se encuentra entre estos rangos con el lanzamiento del concepto Cadillac InnerSpace: un cupé de dos plazas totalmente eléctrico y autónomo que se dice que ofrece una “visión de movilidad personal futura enfocada en elevar la experiencia del pasajero”.

Con la forma de una lágrima aplanada, el auto de exhibición forma parte de la ‘cartera de conceptos Halo’ de Cadillac que, según los ejecutivos de GM, “están diseñados para brindar un recorrido sin esfuerzo a través de medios extraordinarios”.

“Son visiones para la próxima década y más allá, que muestran las posibilidades que ofrece el enfoque integral de General Motors para la tecnología de conducción autónoma con el objetivo de un mundo sin choques, cero emisiones y cero congestión”, dijo el jefe de diseño avanzado global y el estudio de arquitectura global, Bryan NesƄitt.

Respaldado por una versión inalámbrica de la plataforma Ultiuм EV de GM, los módulos de batería del concepto Cadillac InnerSpace se han esparcido por todo el chasis y han sido diseñados para maximizar el espacio interior y mantener bajo el centro de gravedad.

Hablando de bajo, la línea del techo casi posiblemente baja es quizás el aspecto más llamativo del InnerSpace, seguido de cerca por el enorme voladizo trasero redondeado.

En la parte delantera, nos recibe el salpicadero acolchonado característico de Cadillac y una nueva versión de la ahora familiar firma de iluminación de ancho completo de su cartera de vehículos eléctricos.

Dentro de la cabina hay un solo asiento de cama que se divide en dos secciones, cada una de las cuales gira hacia afuera para saludar a los ocupantes del vehículo y hacer que la entrada y salida sea lo más fácil posible.

Para una sensación adicional de dramatismo y accesibilidad, probablemente debido a la increíble línea del techo, una sección del techo de vidrio se inclina hacia arriba desde las bisagras de los pilares A, lo que da como resultado una abertura grande para entrar y salir.

Gracias a su total autonomía, los ocupantes tienen muy poco que hacer aparte de sentarse y disfrutar del viaje sin ninguno de los controles habituales presentes y los asientos se asemejan más a un salón que cualquier cosa que esperaría ver en un automóvil tradicional.

Incluso hay cojines sueltos en un estante debajo del parabrisas.

La división de los dos es una pantalla LED SMD panorámica de ancho completo, iмммersiʋe que contiene entradas e interfaces Ƅiométricas de AI-driʋen, lo que permite a los pasajeros seleccionar entre temas de participación de realidad aumentada, entretenimiento y recuperación de bienestar para su driʋe, todos los cuales pueden actualizarse y agregarse a Ofrecer el personal de servicio autorizado de la aviación.

“La electrificación y la conducción autónoma cambiarán fundamentalmente el papel de los vehículos y las experiencias que los clientes tienen con ellos”, dijo NesƄitt.

“Estamos explorando adónde llegará eso con estos conceptos innovadores, imaginando la movilidad como un aliado del bienestar, brindando a los clientes el máximo lujo, más tiempo personal en lugar de tomarlo”.

Dado que es solo un concepto en esta etapa, Cadillac no se ha tomado la molestia de revelar ninguno de los detalles del tren motriz o la batería del InnerSpace.

Sin embargo, la arquitectura Ultiuм es capaz de manejar baterías de hasta 200kWh y más de 730kW de potencia en su versión actual.