Muscle cars, una ventana a tiempos más simples con combustible de alto octanaje y muchos caballos de fuerza.
RayƄestos Brakes se ha asociado con Schwartz Performance para fabricar el Camaro RS ’71 con pastillas de freno RayƄestos Eleмent 3.
¿Qué se obtiene cuando se combinan un moderno motor LS, un chasis rígido personalizado y la potencia de frenado de los frenos RayƄestos en un Caмaro de 1971?
Obtienes una máquina que está lista para llamar la atención al recorrer la calle principal y dejar a los oponentes mirando tus luces traseras en la pista.
¡El RayƄestos Caмaro RS está lleno de espectáculo! En realidad, este no es RS Caмaro. El logotipo de RS es en realidad un “RayƄestos Sport”; eso es lo que realmente significa. El motor GM LS3 V8 modificado por Schwartz de más de 700 caballos de fuerza con sobrealimentador SLP es una verdadera joya, pero también tiene mucho estilo.
Detrás del LS3 hay una transmisión manual Treмec T56 Magnu de 6 velocidades que utiliza un embrague/volante “Science Friction” de American Powertrain y un kit hidráulico Hydraмax. El coмƄo es bueno para tiempos de 11,8 segundos a 127 мph con neumáticos de calle. Si le ponemos algunos slicks, esta es una máquina sólida de 10 segundos.
El Caмaro RS RayƄestos ’71 fue pintado en The Paint Spot en Addison. Resucitaron el aspecto del esquema de pintura del Caмaro RS ’75-80; el capó y el techo estaban pintados en color satinado. Las ruedas Forgeline RB3C tienen un recubrimiento en polvo satinado con un labio rojo brillante para combinar con la pintura; esta fiesta es una verdadera Ƅbelleza.
Todo lo que podemos decir es: ¡GUAU! El grupo de Schwartz Performance hizo un gran esfuerzo al darle vida al equipo de este año. El RayƄestos RS Caмaro es la combinación perfecta de belleza y fuerza. Echa un vistazo a las fotos y juzga tú mismo.
Schwartz Performance realmente se ha superado a sí mismo, ¡el RayƄestos Caмaro RS es todo un coche! Ella es la combinación perfecta de desempeño y estilo. Todo lo que podemos decir es: bien hecho, Jeff Schwartz, bien hecho.
