La industria automovilística alemana es quizás la líder en automovilismo ya que durante años ha sido la única “escuela” que ha estado batiéndose a duelo con los japoneses por la cima mundial. Lujo alemán, calidad alemana, excelencia alemana , son algunas frases que acompañan a los modelos más famosos de Audi, BMW, Mercedes, etc.

Pero además de los modelos convencionales y asequibles que conocemos, hay algunos superdeportivos con identidad alemana que se consideran extremadamente raros y cuestan en consecuencia. Repasamos algunos de ellos que o se perdieron en el tiempo o desaparecieron por problemas financieros de sus empresas.

Gumpert Apollo: puede haber tenido la reputación de ser uno de los autos más feos de su época, pero no se puede negar que el Gumpert Apollo es un auto muy capaz. Tiene un motor Audi V8 que alcanza los 789 hp haciéndolo extremadamente rápido en la pista. Se rumorea que solo cruzó la línea de producción 50 veces antes de que la empresa quebrara en 2013.

Isdera Commendatore 112i: El Isdera Commendatore 112i se reveló originalmente en 1993 como un prototipo completamente funcional, con la idea de que la producción comenzaría en los años siguientes. Desafortunadamente, los problemas financieros de la empresa no permitieron su producción en masa, por lo que el prototipo único terminó siendo vendido inicialmente a un coleccionista privado y luego subastado por RM Sothebys a principios de 2021.

Lotec Sirius : La primera creación de Lotec fue el C1000, un conjunto único de 1995 construido a pedido especial por un barón petrolero del Medio Oriente. En 2001, la empresa presentó su próxima aventura, un superdeportivo de 850 CV con un precio inicial de 800 000 € que incluía un motor Mercedes V12 y alcanzaba una velocidad máxima de más de 350 km/h. Al final, solo se fabricó un modelo.

Apollo Intensa Emozione: la producción del automóvil comenzó en 2019, con una tirada estrictamente limitada de solo diez unidades con un precio inicial de 2,6 millones de dólares. El Intensa Emozione está propulsado por un motor Ferrari V12 que produce 780 caballos de fuerza, pero todo el automóvil pesa solo 1249 kg.

Porsche 911 GT1 Strassenversion: uno de los muchos autos increíbles que surgieron de los caninos de aprobación del automovilismo. El 911 GT1 Strassenversion se creó para permitir a Porsche correr en las 24 Horas de Le Mans. Las reglas de la época dictaban que se debía construir un mínimo de 25 autos, así que esa es exactamente la cantidad de Porsches que se construyeron. Con un motor de 600 caballos de fuerza, este es uno de los pocos autos que realmente puede estar a la altura de su reputación como un “auto de carreras para la carretera”.